Ремонт и запчасти для подъемника TOP LIFT

 

            У нас вы можете приобрести или заказать запчасти для подъемника ТОР LIFT

    Подъемники этой фирмы отличаются от других китайских подъемников достаточно неплохой конструкцией и механическими стопорами которые в свою очередь приводятся в движение рычагом установленным на пультовой стойке, что значительно ускоряет процесс снятия машины со стопоров, оператору не надо бегать, от одной стойки к другой и дергать за веревочки, а это экономит кучу нервных клеток, казалось бы мелочь, а насколько приятная.

    Китайцы сделали наверно самую простую модель и казалось бы что ломаться уже нечему, но все не вечно и все ломается, в 2х стоечном подъемнике который имеет нижнюю синхронизацию, где со временем провисают троса, это можно определить по тому как срабатывают стопора, когда подъемник едет в верх, при нормальной натяжке тросов 2 стопорных механизма срабатывают одновременно и слышен только один щелчок, а когда троса вытянуты и находятся в ослабленном состоянии слышен сначала один щелчок потом вы услышите второй щелчок. это сигнал к тому что надо проводить техническое обслуживание, первое что делается это вскрывается закладная через которую переезжает автомобиль, служит защитой для тросов и гидрошланга. как правило это самое уязвимое место этого подъемника, когда идет уборка в сервисе, метем пыль, а этой пыли скапливается очень много под самой закладной, где при подъеме и опускании проходит трос и хочет он того или нет но грязь и пыль оседает на тросу все бы ничего но дальше этот трос проходит ролик и эта вся грязь втирается в трос, что приводит к повышенному износу тросов и быстрому выходу их из строя, а это как минимум

18 000, если хотя бы 2 раза в год снимать закладную и очищать это пространство от пыли и грязи то можно уберечь себя от лишних затрат на ремонт этого подъемника, троса почти всегда есть в наличии.

        Стоит также отметить, что гидравлическое масло и гидросистема китайца очень капризна и следует очень хорошо смотреть за ней, этот подъемник очень не любит когда на нем не работают, очень часто, как говорится обижается и начинает из сальников и манжет пропускать гидравлическое масло, да китайцы сэкономили на производстве гидроцилиндров и поэтому на внутренней стороне гидроцилиндра когда подъемник стоит и на нем никто не работает  образуется ржавчина которая задирает манжету или коррозия образует раковину что тоже ведет к разрушению и деформации манжеты, в некоторых случаях можно заменить манжету главного цилиндра и все будет хорошо, примерно 3 часа работы, а вот когда цилиндр покрылся весь ржавчиной и имеет большие раковины придется отдавать цилиндр в ремонт или заказывать новый цилиндр с Китая процедура занимает от 1 недели до 3х недель это по ремонту цилиндра, процедура не из дешевых стоит от 25т.р. до 60т.р, новый гидроцилиндр если его нет на складе придется ждать 1-2 мес. и будет он стоить от 40-60т.р. Это все касается замены масла которая должна происходить каждые 3 года это при условии что масло хорошего качества(дорогое) если масло дешевое то его стоит менять каждый год. После эксплуатации первого года подъемника в нем необходимо заменить масло. старайтесь при монтаже или при сборке подъемника не заливать дорогое масло, а после года эксплуатации можно поменять на дорогое масло и работать без бед по гидравлике лет 5.

        Для 4 х стоечного подъемника тоже есть рекомендации, внимательно смотрите за состоянием тросов, вовремя натягивайте, смотрите за состоянием шкивов ведь отсутствие смазки на шкивах ведет к разрушению шкивов

троса для подъемника 2х стоечного 15000р комплект

комплект тросов для 4х стоечного подъемника 25000р

шкивы. цена по запросу

 

рем комплект для гидравлического цилиндра от 2000р