ремонт домкратов

Ремонт подкатных домкратов, недавно открыли мастерскую по устранению проблем и обслуживанию . не секрет  на нашем рынке достойного оборудования практически нет, а если есть, то ценник на них запредельный, и выбираем дешевый товар который не так долго живет быстро ломаются, выкидывать жалко, надежда, вылечить, мы накопили огромный опыт по починке этих гидроустройств, многим помогают зарабатывать, я сейчас говорю о шиномонтажах, которые за неимением подъемника вынуждены использовать подкатное гидравлическое устройство в качестве подъемного механизм. Зачастую  от частого использования в грязи и мокрую погоду возникает конденсат, скапливаясь в сосуде вместе с пылью, что ведет к нестабильной эксплуатации  (то опускается то не держит нагрузку)  как правило если это вовремя заметить, хватит просто заменить ВЛП_32 и все будет функционировать, продолжать служить дальше на таком аппарате до конечного выхода его из строя (совсем не реагируют) Чем загрязнений система  тем больше износ манжет (начинает убегать жидкость, недостаточный уровень в приводит к его неполному подъему, самоподъемник попросту не сдвинется с точки и вверх поднять не может) при попадании через сапун маленькой частички(резина, веточка, песок, бумага,) изначально будет поднимать нормально, засор попадает под запорный шарик происходит частичное запирание основной камеры и при подаче смазки в цилиндр начинается непонятное, он стоит на месте, начинаются эксперименты с добавлением масла, прокачка  воздуха из техники, и еще много процедур от которых  не оживает, его ставят в угол или чулан как не рабочий, и идем в магазин и покупаем следующий, у многих шиномонтажей таких агрегатов накапливается до 40 шт, ( самый первый механик, привез как он сказал полный хлам его надо сдать на металлолом восстановлению не подлежит, из 40 единиц мы оживили 37 изделий которые работают у этого заказчика, учитывая ресурсы и при большой скидки обошлись в 2700р с тремя, мы не смогли справиться из-за разрушения посадочного седла, ( отремонтировать, цена зап частей с учетом работы равна стоимости нового) посоветовавшись с клиентом мы совместно приняли решение о их списании и не ремонтировать, в связи с кризисом, и уже достаточно приличной суммой на китайские подкатные, возвращение их к эксплуатированию,становится актуальным, отдать 2000р-5000р забрать готовый, исправный

Ремонт домкратов в мастерской это высокое качество проводимых работ, специалисты съели пуд соли, в нашей конторе разные подъемные механизмы, а их видов много,(начнем с простого колбового , закончим 30 тонным подкатным , есть еще несколько разновидностей, которые мы ремонтируем, запчасти отбираются, тщательно проверку, после регламентных настроек проходят испытания с весом не меньше 3-30 тон,  особенно на дорогих стоит клапан регулировки грузоподъемности, не даст поднять больше определенного веса, механики пытаются привести к нам и просят их отремонтировать, в этом случае мы объясняем  проблемы которые могут возникнуть в дальнейшей эксплуатации данного устройства если мы отрегулируем на высокую грузоподъемность, как правило касается деформации самой станины и недолгий срок живучести, европейцы не глупые люди ставят регулировки относительно сплава и толщины метала все проверяют и делают небольшой запас прочности, что происходит если нагружают большую нагрузку, предохранительный клапан открывается и он начинает буксовать на месте и не поднимает, многие думают сломался и везут его в ремонт, ( надо посмотреть сколько написано на шильдике о его максимальном весе . Клиент соглашается чтоб его устройство поднимало больше заявленной тонажности, и согласен с тем что  скоро придет в негодность мы делаем перенастройку  на максимум, первое что выходит из строя это колесики на которых передвигается, потом происходит деформация основания, и последняя точка не возврата это разбивается посадочное место запорного шарика, цена цап частей  соизмерима с покупкой нового,